騎自行車可能對于大多數來說，是一件很容易的事。若出現問題的時候很多人會選擇去車店維修，這樣一來不僅需要一些金錢的支出，如果對自行車的零配件故障不懂，修完后你會發現，所謂的故障可能就是修車師傅滴油緊緊螺絲就解決了的小毛病。

　　為了避免類似情況，今天整理了16種自行車常見故障，幫助大家判斷車況：

　　故障 1：蹬踏時有響聲。

　　原因及建議：

　　由于曲柄，軸芯，腳踏三處連接處松動，或者是摩擦產生聲響。以曲柄螺栓松動為例，可上緊曲柄螺栓，如果曲柄仍然響，拆下它，在軸芯上涂一層油脂，然后重新安裝曲柄。

　　故障 2：變速線管蹭車架，磨掉一塊漆。

　　如何解決：

　　可在接觸的地方貼上防摩擦硅膠或者犀牛皮防摩擦帶。

　　故障 3：飛輪生銹。

　　如何解決：

　　生銹不嚴重的情況下，多使用潤滑油可以預防繼續生銹。同時在騎行的過程鏈條也會磨掉一部分銹跡。

　　故障 4：后撥持續發出尖刺的噪音。

　　原因及解決：

　　1、有過摔車或蹭撞，導致尾鉤變形。檢查是否偏離，如偏離嚴重，建議直接更換;

　　2、導輪長期未清洗，很多贓物。先用清洗劑清洗，然后滴上潤滑油做潤滑，擦去多余的油。

　　3、導輪外角磨損嚴重，由鈍角磨成尖角，也有可能產生異響，這種情況建議更換導輪。

　　故障 5：鏈條異響。

　　原因及解決：

　　鏈條缺油，鏈片之間得不到充分的潤滑而導致的。

　　添加鏈條油或者潤滑劑，然后擦去多余的油。

　　故障 6：使用某齒比時，蹬踏出現跳齒。

　　原因及解決：

　　如果飛輪片之間卡有泥塊、雜草、樹葉、樹枝等異物，挖出來。因為會妨礙鏈條與飛輪正常咬合。如果沒有，飛輪片可能已經磨損，通常需要更換鏈條和飛輪。

　　故障 7：V剎剎車時無力，但剎車塊磨損不嚴重。

　　原因及解決：

　　由于剎車線松動或者車身采用的CNC車圈條紋磨損嚴重。

　　逆時針旋擰剎車微調螺母(一般在制動鉗或剎車制手附近，剎車線管末端)，使剎車塊靠近車圈。根據個人習慣調節靈敏程度。

　　故障 8：剎車時發出尖叫聲。

　　原因及解決：

　　1、剎車片質量原因或者是采用的硬性剎車皮容易產生異響，可更換質量較好的剎車片或者軟性剎車片。

　　2、剎車皮由于安裝或者外力原因，已經傾斜，帖合面不均勻甚至有接觸到外胎。此時重新調整剎車。

　　3、剎車片上附著的鋁屑與車圈產生摩擦，可用砂紙或銼刀打磨剎車塊，去掉表面的鋁屑。

　　故障 9：拆盤釘時它跟著轉動。

　　原因及解決：

　　用一字改錐或專用盤釘工具固定在盤釘背面的凹槽中，然后拆除即可。

　　故障 10：腳踏脫落。

　　原因及解決：

　　腳踏脫落后，應該檢查曲柄上連接腳踏的螺紋是否完整，如果完好無損則重新將腳踏安裝回去，擰緊螺釘即可;(一定要用工具擰緊螺釘，單純用手，力度不夠)如果安裝腳踏的螺紋已經損壞，則無法繼續騎行，只能更換曲柄。

　　故障 11：曲柄脫落。

　　原因及解決：

　　曲柄脫落是由于固定曲柄的螺釘松脫導致的，日常騎行會輕微的使固定曲柄的螺釘松動。定期檢查，用內六角進行固定。

　　故障 12：外胎割裂。

　　原因及解決：

　　長途和越野騎行的復雜路況，易導致外胎割裂，如不及時修補，易致內胎爆胎。

　　先觀察裂口是在輪胎的正面還是側面，如果是在側面，需要立即更換外胎;如果是在正面，裂口不超過0.5cm，臨時則可以用專用的修補片來修補裂口(例如PARKTOOL就有這類產品)。

　　故障 13：車胎扎釘。

　　如何解決：

　　車胎被扎釘后應時間將釘子取出，以防止內胎被多次刺穿。如果內胎被扎孔數較少，可以用自帶的補胎工具修補，或者直接更換內胎。

　　故障 14：補好內胎后，剛裝回去又癟了。

　　原因及解決：

　　墊帶錯位或者外胎內殘留異物。

　　如果內胎上的洞在內側，墊帶也許錯位了，導致內胎被輻條割破;如果在外側，外胎里可能有一些細小而鋒利的異物。用手指小心地摸索外胎內側，找到異物并取出來。

　　故障 15：經常扎胎。

　　原因及解決：

　　輪胎氣壓過低，或者騎行速度太快，且沒有及時注意路面狀況。

　　外胎上注有標準壓值，對于一般的騎乘者，胎壓建議140 psi ~ 120 psi，這個壓力數值來自于測試當中，超過140 psi 時會增加滾動的阻力，太低會容易乍胎;另外在路面狀況較差時，建議慢速繞行。

　　故障 16：補胎片無法與內胎粘合。

　　原因及解決：

　　內胎打毛不夠，表面上還留有較多雜質;補胎片與輪胎間產生空氣間隙;膠水較少，在沒有完全干的情況就移動補胎片。

　　將內胎打毛干凈，找到裂口時做好標記，多涂膠水并確保粘帖時裂口位于補胎片中心位置，給予膠水充足的時間晾干，大概在5分鐘左右。

　　當然，你也可以選擇簡單，快速的免膠補胎片。